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大半圓頭帶榫螺栓對應的國標號是GB/T15-88，我們從后綴“88”中可以看出，它是我國在1988年執行的此標準，所以這個標準存在很多年了，屬于比較老的一個標準。緊固件的發展，月星日異，很多老的標準，近年來已經慢慢被淘汰或是棄之不用了。但棄之不用并不表示它沒有用處，通常是因為使用的環境比較特殊少見，所以我們很能碰到，就比如小編要在本篇文章中介紹的大半圓頭帶榫螺栓這個產品，雖然很少在日常的組裝車間用到，但在鐵路配件和一些特種行業中，它卻是一顆不可代替的螺栓產品。 大半圓頭帶榫螺栓的頭部設計類似于馬車螺栓，都是一個半圓頭，馬車螺栓的頭部下方是一個四角對邊，而這個大半圓頭帶榫螺栓的頭部下方，只在一個側面多出了一個“榫”鉚的結構，直白點說，就是多了一個凸點，在使用中，這個凸點可以卡在槽內，讓螺栓不會同軸轉動，它可以起到一定的防松抗震作用。
上面的就是國標手冊中關于大半圓頭帶榫螺栓的一些技術參數，我們可以看到它的頭部下方的畫圖，多出了一個小小的凸點了。當然了，除了這種大半圓頭帶榫螺栓外，還有一種帶榫螺栓正好和這個大半圓頭相對應，它就是沉頭帶榫螺栓，其工作原理是一樣的，只不過是它的半圓頭換成了類假于GB/T819沉頭那個類型，同樣也在頭部下方多了一個防止松動用的“榫”鉚結構。
和日常使用的螺栓一樣，帶榫螺栓的材料也是分為多種級別，碳鋼有4.8級到10.9級幾個臺階，而不銹鋼帶榫螺栓的材料也有SUS304和SUS316二種，只是不銹鋼帶榫螺栓的成本很高，生產十分不便，再加上使用的地方也不多，所以國內基本上是沒有哪個廠家備有現貨的，如果需要不銹鋼帶榫螺栓，就只能下訂單臨時生產了。 |
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